In Puglia, negli ultimi 5 anni, sono stati compiuti progressi straordinari nella programmazione e nel sistema dei trasporti e sono state gettate le basi per dare alla Puglia infrastrutture e servizi di livello europeo. Sulla base dei positivi risultati ottenuti, si vuole proiettare la regione in uno spazio euromediterraneo, rendendo la Regione Puglia luogo di lavoro, occasione di investimento, meta turistica, crocevia di persone e di merci, ponte tra culture.
Con l’impegno del Governo Regionale, che ha confermato il finanziamento di 390 milioni di euro per la sua attuazione, è stato aperto e verrà completato il cantiere per il nodo ferroviario di Bari, d’interesse strategico per il trasporto passeggeri e merci dell’intera regione. Tra le opere in cantiere e da completare l’Alta velocità/Alta capacità Bari Napoli, opera tra le più strategiche per il Mezzogiorno.
Sarà implementato il Piano Regionale dei Trasporti, importante strumento di programmazione che, dopo essersi affermato sin dalla sua formazione ampiamente partecipata con tutte le componenti della società civile e del mondo del lavoro come un vero e proprio piano processo, è il punto di partenza per una nuova fase di risultati ancor più concreti e tangibili.
Il nuovo Piano Regionale dei Trasporti è accompagnato da due ulteriori atti, la Determinazione dei Servizi Minimi di Trasporto Pubblico e il Piano Triennale dei Servizi che completano il quadro della programmazione settoriale ratificando il grande sforzo posto nel destinare ulteriori risorse per l’attivazione di nuovi servizi di trasporto pubblico ferroviario e automobilistico e indicando gli obiettivi da cogliere nel prossimo triennio nel settore del Trasporto Pubblico Locale. La mancata assegnazione dei fondi FAS ha di fatto impedito di avviare i progetti di potenziamento della rete stradale regionale, prime fra tutti la Scorrimento veloce Taranto-Lecce, la SR.1 Pedeappenninica e alcuni interventi puntuali sulla rete multimodale che il Governo Regionale ha da tempo concordato con le Province e le Aree Vaste della Pianificazione Strategica.
Si proseguirà inoltre, per tutto il periodo della prossima legislatura che coincide con la fine del ciclo di programmazione dei fondi comunitari, nello sforzo di coordinamento e monitoraggio dei progetti e dei cantieri avviati sia per garantire la rapida conclusione dei lavori sia perché la gestione efficiente dei fondi comunitari ha permesso in questi cinque anni di creare posti di lavoro e distribuire ricchezza sul territorio.
Altri interventi specifici, in continuità e coerenza con il processo avviato in questi cinque anni sono:

• Il consolidamento dei progetti avanzati dai territori e che il PRT ha assoggettato a Studio di Fattibilità.
• La messa in sicurezza della rete stradale regionale.
• Il completamento del rinnovo del materiale rotabile con nuovi treni e nuovi autobus per il trasporto pubblico locale.
• L’integrazione degli orari e dei biglietti del trasporto locale tra tutte le modalità di trasporto: treni, autobus urbani ed extraurbani sino a comprendere il rinnovato servizio elicotteristico per il Gargano e le isole Tremiti.
• L’attuazione delle procedure previste dal Piano Triennale dei servizi Minimi di Trasporto pubblico 2010-2012 con particolare riferimento alla razionalizzazione e all’integrazione dei servizi e alla revisione dei livelli contribuitivi.
• Il completamento del piano di riqualificazione delle stazioni ferroviarie e la creazione di parcheggi di interscambio e autostazioni attrezzate presso i principali nodi della rete regionale a servizio di utenti pendolari e turisti.
• La promozione della logistica nel campo dei trasporti a livello di distretto e in campo urbano.
• La previsione di misure di incentivo all’intermodalità strada-ferro e strada-mare a favore dell’autotrasporto.
• La diffusione dell’infomobilità e dei servizi avanzati per i trasporti, anche a vantaggio del tessuto economico locale, in tutti quei settori dove gestione, controllo e informazione sono fattori chiave di competitività (trasporto intermodale delle merci, turismo).